讓汽車(chē)永遠告別充電，金剛石電池能做到嗎？

20世紀90年代，鋰離子電池開(kāi)始商業(yè)規模使用，引發(fā)了我們與便攜式電子產(chǎn)品關(guān)系的一場(chǎng)革命。智能手機出現后，電池續航時(shí)間不足對手機的影響愈發(fā)明顯，為了保障用戶(hù)的正常使用體驗，電池廠(chǎng)商也一直改良鋰電池的制程，但電池材料改良的速度遠低于其他元件功耗上升的速度。

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浙大高超團隊：石墨烯纖維開(kāi)辟熱界面材料新篇章，首創(chuàng )！

在科技的浪潮中，芯片的微型化與集成化如同一把雙刃劍，既帶來(lái)了計算能力的飛躍，也引發(fā)了散熱的嚴峻挑戰。傳統散熱材料已經(jīng)難以滿(mǎn)足目前高功率電子器件的散熱需求，瀝青基碳纖維雖然憑借著(zhù)優(yōu)異的熱導率一躍成為熱界面材料中導熱填料的熱門(mén)候選，但在國際市場(chǎng)的掣肘與禁運下，其應用受到了極大限制。在實(shí)際應用中，碳纖維的高模量、高剛度、高填充含量的特性，又為熱界面材料的使用帶來(lái)了不小的“縫隙難題”，即難以有效填充芯片與熱沉之間的微小空隙，限制了熱量的有效傳遞。在現有的材料體系下，高性能熱界面材料所需高導熱性能與低壓縮模量難以兼得。

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兩大化工新材料巨頭，減產(chǎn)！關(guān)廠(chǎng)！

在全球能源變革和新興產(chǎn)業(yè)崛起，市場(chǎng)需求趕不上產(chǎn)能增長(cháng)速度，以及地緣因素導致成本大漲等眾多因素的大背景下，或為優(yōu)化資源配置效率，或為增強自身競爭力，或為搶抓新興大市場(chǎng)，或為遏制住利潤率的下降......，全球化工巨頭們業(yè)務(wù)出售、重組和關(guān)閉的動(dòng)作越來(lái)越多。

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